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    大中型钢铁企业利润持续下跌

    2018-09-13   来源:   点击数:17次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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     中国钢管信息港详实报道:受需求增长和预期较强的影响,稳定的经济发展增速及相对宽松的政策扶持,后期新能源汽车便是一大发展方向,汽车消费增长动力不减。今年国内固定资产投资与房地产开发投资增速虽受到抑制,但总体仍将保持较高水平,这会相应拉动商用车特别是重卡的销售。另外,“新型城镇化”概念,以及今年李克强总理再次重申推进城镇化建设,都将成为推动汽车、公交客车等消费增长的强力引擎。
      若今年汽车业保持平稳增长,增速达到5.8%左右,全行业销量将在2050万辆左右,相对比较乐观。值得一提的是,去年年底国内汽车保有量为12089万辆(包括三轮汽车和低速货车1145万辆),比前年末增长14.3%。
      2018年我国的汽车保有量有望达到近13500万辆的规模,继续创历史新高。而大量的汽车保有量也给汽车维修用钢带来了需求市场。钢材市场1月~9月份出现了价格回升态势,企业积极调结构、降成本,钢铁行业实现了扭亏为盈。但由于钢材需求增长低于预期,且钢铁生产保持高水平,国内市场仍处于供大于求状况。钢材价格处于低位并波动下行,铁矿石等原燃材料价格仍居高位,企业经济效益水平偏低,行业面临的经营形势依然严峻。
      随着第二季度需求旺季的到来,钢材市场需求形势有所好转,但由于产能释放较快,市场供大于求的矛盾难以缓解,钢铁行业高成本、低盈利状况难以根本好转。控产量、调结构是走出“旺季不旺”怪圈的唯一出路。 
       钢铁产量保持增长。1月~9月份,全国生铁、粗钢和钢材(含重复材)累计产量分别为23888万吨、25815万吨和33426万吨,分别同比增长7.0%、8.4%和10.4%,比上年同期增速分别提高了4.3、6.5和4.2个百分点;全国平均日产粗钢量达215.13万吨,相当于年产粗钢7.85亿吨水平。
      9月份,全国生铁、粗钢和钢材(含重复材)产量分别为6065万吨、6565万吨和8761万吨,分别同比增长6.0%、6.8%和8.1%;平均日产粗钢218.83万吨,比3月份(环比,下同)增加4.96万吨,增幅为2.32%。
      中国钢管信息港详实报道:钢铁企业效益同比有所好转,但环比逐月下降。据统计,1月~9月份,我国大中型钢铁企业累计实现销售收入11969亿元,同比增长0.76%;实现利润26.95亿元,同比增长2.7倍;销售利润率0.23%,处于工业行业最低水平;亏损面39.53%,同比上升2.32个百分点。其中,4月份实现利润仅为1.53亿元,已连续4个月环比下降。
      钢材库存居于高位。今年以来,钢材社会库存呈迅速上升态势,3月末达到最高的2192万吨,9月份有所回落。8月末,全国主要市场钢材社会库存量为2024万吨,比年初增加了657万吨,增幅为55.32%;与上年同期相比增加167万吨,增幅为9.98%;钢铁企业库存也呈逐月上升态势,到3月末钢铁协会会员企业钢材库存量为1483万吨,比年初增加477万吨,上升47.41%,4月份略有下降。
      钢材出口有所增加。据统计,1月~4月份,我国累计出口钢材1998万吨,同比增长19.0%;累计进口钢材449万吨,同比下降0.9%。1月~9月份,进口钢坯19万吨,同比增长47.0%;材坯合计折合粗钢净出口1629万吨,同比增加338万吨,增长26.1%。
      9月份,我国出口钢材555万吨,环比增加27万吨,增长5.1%;进口钢材126万吨,环比增加3万吨,增长2.4%。9月份,进口钢坯4万吨,环比减少1万吨;材坯合计折合粗钢净出口452万吨,环比增加26万吨,增长6.2%。1月~9月份,全国累计进口铁矿石25360万吨,同比增加960万吨,增幅3.9%;4月份,进口铁矿石6715万吨,环比增加260万吨,增长4.0%。    从市场情况看,钢材价格难有大的起色,而铁矿石价格由于国外矿山垄断难以大幅下降,企业劳动力、环保等成本还在增加。受市场和原燃材料的“两头”挤压,钢铁行业高成本、低盈利状况仍将持续。中国钢管信息港详实报道
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