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    环保机制淘汰钢铁业落后产能

    2018-09-28   来源:   点击数:19次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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     中国钢管信息港媒体报道:今年以来,在钢铁行业持续低迷和市场疲软的大环境下,紧紧围绕对标挖潜降成本增效益工作,立足“安全保供、经济保供”工作方针,积极转变思路,在大宗原燃料采购过程中,严格执行“全系统对标、全过程降本、全覆盖增效、全员参与”的工作理念。通过采取调整结构、按性价比采购、比质比价采购、控制采购节奏、引进供应商撬动价格、及时降价等有力降成本措施,使煤焦采购成本大幅降低,炼焦煤、喷煤、焦炭采购成本较去年平均水平分别降低17%、12.2%、10.6%。
    钢铁行业的产能过剩更类似于结构问题,虽然粗钢供给超过需求,但一些精品钢特种钢却是供应不足。今年前9个月,我国累计进口了575万吨的钢材。汽车制造行业全年产量为2.597万辆,同比增长6.3%,今年1~9月,汽车制造行业共产生972.67万辆,同比增速达到15.35%,汽车用钢还有着广阔的市场。
      六大主体工程公辅设施全面启动。在这一市场环境下,宝钢大兴土木曾一度引来质疑。宝钢湛江钢铁有限公司董事长赵周礼就表示,这一工程有助于调整现有钢铁行业的结构矛盾。
      一方面广东是钢材消费大省,但产量却很小,北钢南运的现象突出。数据显示,广东市场钢材自给率约为40%,其中板材自给率为33%。另一方面南矿却又频频北运,炼钢所需的矿石大部分需要从南方港口进口,其中60%的矿石需要运往北方钢铁基地。一来一回这会造成巨大的物流成本。在业内人士看来,宝钢湛江项目以及武钢防城港项目则有助于解决这一问题。此外,两大临港基地也有利于以后国内钢铁出口,辐射东南亚市场。
      中国钢管信息港媒体报道:但面对国内越来越恶劣的经营环境,宝钢新项目的定位也不得不重新确立。“我们的目标是把湛江项目建成世界最高效率的碳钢板工厂,它将是宝钢大院的一部分,只需增建高炉、转炉、轧钢等产线。销售、采购、研发,以及财务人力资源均可共享。”宝钢股份总经理马国强对媒体表示。按此前的规划,宝钢曾计划投资近700亿元,“再造一个宝钢”。但经过一年的研究,投资额已压缩至415亿元。设备采购策略也从追求最先进性,转为最合适性,“在以往的规划中,因为市场环境较好,所以我们项目采购更注重设备的质量、工艺的先进性。湛江项目这次采购策略会做些调整,装备在满足工艺条件下,追求简单、可靠、实用,以最优性价比为原则考虑。”宝钢湛江钢铁有限公司设备工程部副部长周良基也明确对媒体表示。除了“省”外,宝钢要求湛江项目投产半年内就要盈利。
     分析师认为各个钢种库存难得步调一致的全面下降,多是市场认为随着钢厂出厂价稳中上调奠定价格底部后,一部分观望需求释放所致;而螺纹钢等部分去库存化降速,则反应仲夏之时,受天气影响到的实质性需求回落。与此同时,9月份我国出口钢材529万吨,环比减少12万吨;1-9月份累计出口钢材3069万吨,同比增长12.8%。尽管我国钢材出口较去年同期大幅好转,但相对于此前数月却正在逐步下降,贸易摩擦增多、以及西方国家夏季休市对我国钢材出口造成较大的影响。 
        上半周因为市场观望情绪较重,出货情况就明显减弱;而现货钢价也进入大涨之后的整理过程,由此导致下游终端及中间商采购的热情遭到一丁点额打击。到下半周开始,主流钢厂稳中上调出厂价确认阶段性价格底部、中央高层多场合释放利好消息,受此推动,钢材价格才得以继续回升,加上经过持续的去库存化,导致部分钢种出现规格短缺甚至缺货现象,在抬高钢价的同时,也隐藏了一部分的去库存需求。
    实施清洁生产并配置相应环保设施是十分必要的, 我国钢铁企业环保设施平均运行成本为吨钢55元,但不同企业间差别较大,宝钢、唐钢等先进企业吨钢环保设施运行成本为吨钢100多元,而一些小企业的落后产能只有吨钢10元左右。 
      落后产能环保成本低,使其能在一定程度上抵御价格下跌,获得生存空间。当然,落后产能的吨钢污染物排放量高于先进企业10倍以上,其代价全部为社会承担。究其原因,主要是对部分企业监管不到位、执法不严,使得各企业不在同一起跑线上,因此,很有必要加大环保执法力度,加强监管,对所有企业实施统一监管标准,加大落后产能的违规违法成本,形成环保倒逼机制,淘汰落后产能。 
       二季度,国务院出台了大气污染防治十条措施,包括:提前一年完成钢铁等重点行业“十二五”落后产能淘汰任务、强化节能环保指标约束、修订重点行业排放标准、强制公开重污染行业企业环境信息等。这些措施有利于用环保机制淘汰落后产能。中国钢管信息港媒体报道
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