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    钢材市场信心低迷,短期内难有像样表现

    2018-10-13   来源:   点击数:23次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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       中国钢管信息港这样的报道:钢材市场处于高供给、高库存、低需求的格局,而且这种格局已经成为一种常态,竞争日趋激烈,钢贸进入微利时代,传统的那种利用价格涨跌的波段,低吸高抛,投机式的经营模式已经越来越不适应了,走到了尽头。现在是网络时代,信息传播非常快,钢材价格很透明,特别是钢厂的出厂价格高于市场销售价格,“倒挂”十分严重,钢贸商靠投机,做波段,面临的风险也越来越大,不仅赚不到钱,甚至造成严重亏损。一些钢贸企业遇到生存危机,有的钢贸企业被淘汰,有的转行,不再从事钢材买卖。
      
      “那么,在目前的钢材市场大环境下,钢贸企业如何创新经营模式,求得生存发展呢?”记者问道。
      
      中国钢管信息港这样的报道:接着,任庆平根据他们公司这些年的探索实践和取得的经验,进行具体介绍。他说我们五波公司提出新的经营理念,这就是:不做贸易商,做好服务商;不走市场路线,走为客户服务路线。逐渐退出分销市场,重点开拓终端市场。采用的经营模式,不再沿用传统的低吸高抛、投机冒险、博行情之类的营销方式,而是采用“双向锁定”的经营模式,尽最大限度地规避市场风险。
      
      虽然今年钢铁行业的市场形势依然严峻,但成都板材公司的酸洗、镀铝锌和彩涂产品等仍然有边际利润,但由于该公司的生产合同兑现率一直较低,严重制约了该公司产品市场竞争力的有效提升。
      
      为此,由攀钢钒领导挂帅,成立了由国贸公司、研究院、攀钢钒制造部、热轧板厂及成都板材等单位共同参与的攻关小组,从生产计划、原料组坯入炉、热轧轧制控制、热轧原料出厂和发运等事关成都板材产品合同执行全流程的每一个环节仔细分析,找出薄弱环节,制定了有效的保障措施。
      
      同时,成都板材积极发挥自身的主观能动性,加强与国贸公司、制造部的联系,就当期的合同兑现情况与原料情况进行分析,发现问题及时解决,确保在生产周期内完成合同兑现;指派专人每天对合同执行情况进行跟踪,提前对即将超期的合同进行预警报告;对重点客户和重点产品合同采用备料模式组织生产,确保按期交货。
      
      远期市场继续小幅下挫,截至午盘,期螺1310弱势震荡,午收3488跌0.77%。仓增10.1万手,成交181.0万手;热卷1308收3452跌0.72%;进口铁矿石价格下跌2.25美元至121美元/干吨;整体钢市维持弱势下行走势,上海热轧价格继续走低,目前市场报价在3430-3470元/吨。
      
      钢材供给过剩,需求不足,资金紧缺。在此环境下,钢厂之间市场份额争夺战日渐白热化。从近期钢厂出台的价格政策来看,为了追求市场份额,钢厂已经加入了拼价格,在价格上相互竞争,互相残杀的行列。各大钢厂都开始重点保护本土区域市场。
      
      以中厚板材品种为例,济钢近日在山东地区超低价抛盘,目前普碳16-30mm中板出厂价3580元/吨,使得山东市场迅速被济钢资源充斥,而外围一直有向山东输入资源的天钢、文丰等钢厂不得已只能退回各自区域市场。
      
      中国钢管信息港这样的报道:并通过调整订货政策,增加批量优惠,增加运补等方式多管齐下,在迅速占领安阳、洛阳等市场后,又对郑州形成合围之势,以此抢占河南市场。
      
      再看成都市场,远期市场下行还在延续,整体钢市跌价仍在继续,因此本地市场热轧价格下挫也在持续。目前主流价格徘徊在3570-3580元/吨,个别低位报价或触及3550元/吨。市场需求不温不火,大户出货量在500-700吨,中小户出货100-300吨,目前市场上整体库存量并不高,且部分规格资源稍显缺货,例如宽度在1500mm的中组距热卷、部分薄规格花纹卷均货少,但是这无法阻挡价格的持续走低,这充分说明了代理商的谨慎心态,同时也可以看出大家对后期市场的心里预期。钢厂方面,攀钢、重钢生产正常,酒钢近期到货量依然偏少,攀钢新钢钒5月下旬热轧下调70元/吨,5.5mm热卷出厂价格3640元/吨;西钢钒同规格出厂价3680元/吨。
      
      钢铁行业供应链管理系统的目标,是将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商进行交流和协作,实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理,降低运营成本、增强工作效率、实现利润最大化。
      
      经济全球化把物流供应链管理提高到一个前所未有的高度。各地区的资源优势,分散生产和销售。物流社会化能使企业可利用的物流资源成级数倍增长,即优化了资源配置,又节约了物流费用。
      
      因此,钢铁企业应走出重生产、轻物流的管理误区,重视物流供应链管理,更新运输管理思想理念,不断完善钢铁物流的功能,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,为钢铁企业创造更多的经济效益。 中国钢管信息港这样的报道
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