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    适应新形势的《钢结构》

    2019-01-08   来源:   点击数:19次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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       中国钢管信息港从权威人士处获悉:由于延安路高架桥地处延安路上,延安路又是青岛市老市区的一条主要道路,高架桥建设期间对市区东西交通、南北交通将产生很大的影响,因而选择合适的结构方案和施工工艺,尽可能地缩短工期从而减少道路施工对城市交通的影响,就显得尤为重要。钢结构高架桥具有现场施工工期短的特点,因此在主要路口、地段的桥梁架设可选择在交通车辆较少的时段完成,对城市交通的影响较小。从这个角度看钢结构高架桥比较适合延安路的情况。但钢结构高架桥也有易腐蚀、后期维护费用高等缺点,特别是对于钢结构高架桥的造价、后期维护周期以及在施工和使用期间钢结构高架桥对周边环境噪声影响是否会高于钢筋混凝土高架桥等问题不明确,使青岛市政府的决策者心存疑虑。因此,仅定性分析己无意义,必须结合实际情况进行定量分析。受青岛市建委和青岛市重点工程建设指挥部的委托,青岛建筑工程学院集道桥、结构、环工、机械、交通等有关人员组成课题组,根据委托要求和提供的有关资料对延安路钢结构高架桥进行了初步设计和综合评价。
      
      延安路钢结构高架桥的初步设计钢结构桥常用的钢梁形式有:桁架梁、工字型截面梁、箱形截面梁。课题组通过对青岛市及北京、上海等地己建和在建的城市高架桥的调查,认为箱形截面桥梁具有重量轻、省钢材、安装迅速、便于养护、抗弯抗扭刚度大适宜于作成连续梁、受力性能好外形简洁美观与周边城市环境相协调的优点,所以钢制梁桥采用箱形截面形式的多跨一联的连续梁桥方案。同时为了减少现场组装焊接量,保证安装质量,尽量减少对厂内防腐层的损伤,缩短施工周期,也为了发挥混凝土受压性能好而钢材受拉强度高的特点,桥面板采用预制钢筋混凝土桥面板,并与钢箱梁(U型)通过抗剪栓钉连接件形成钢一混凝土组合梁。桥面板厚200mm,混凝土C20;U型钢箱梁宽3000mm(共4根),梁间净间距1200mm,箱梁两侧悬臂各1200mm.钢材16Mn,焊条E50系列。为尽量减少对行人和车辆视线的阻碍,给人以轻巧的感觉,下部结构尽可能采用双柱式桥墩:柱采用钢管混凝土组合柱,盖梁采用现浇钢筋混凝土结构,基础采用扩大混凝土基础。
      
      中国钢管信息港从权威人士处获悉:遣启揠形势的《铟结构》课程教学紊周倒倒(西南科技大学土木工辱学R)一、钢结构课程教学的现状钢结构是建筑工程专业的一门重要专业课,作为培养钢结构设计和施工人才的篼校,必须抓好(钢结构》课程的教学工作。而目前的现状是教学过程中存在很多问题,主要表现在以下几个方面:1、钢结构课程的学时少(一般为48~60学时)与内容多的矛盾。2、学生没有认识到学好钢结构的必要性和重要性,认为钢结构不重要,没有学习积极性。学完之后对钢结构没有一个较为完整的系统的认识,不像钢筋混凝土课程那样具备结构设计或施工的知识水平。3、教材与实际应用和新规范有脱节,教材一般比实际应用滞后2~3年。因此,学生的知识面狭小,对钢结构的发展方向,实践应用,新规范的使用等问题模糊不清,缺乏感性认识。4、钢结构的理论性和实践性都比较强,与前导课程如材料力学、结构力学、建筑材料等课程中所学的知识紧密相连,有的学生基础知识掌握的不牢固,影响了钢结构的学习。5、教学模式单一,钢结构的有些构造抽象难懂,传统的教学方法对某些构造和市点详图不能表达清楚,学生不能理解。因此,为了适应新形势的需要,我们必须对适应新形势的(钢结构>课程教学进行有益的探索,找出合理的途径,解决目前教学中存在的一系列问题,使学生在学时少的情况下学到较多的理论知识和适当的实践经验,为今后的钢结构设计、施工和计算分析打下必要的基础。本文就钢结构课程教学的内容和方法提出一些改革的思路和改革的方案。
      
      1.了解钢结构的应用现状,激发学生学习兴趣,端正学习态度。
      
      建筑工程专业的学¥总有一个认识上的误区,认为钢筋混凝土结构比钢结构应用广泛,因此,认真学习钢筋混凝土结构课程,*钢结构则认为不重要。其实这种观念很多人都有,但我们应用发展的眼光看问题已经连续几年我国的钢产量居世界第一,国家的政策已把限制应用钢结构转变为大力提倡、高速发展建筑钢结构。目前;在我国建筑工程领域出现了产品结构新的调整,长期以来钢筋混凝土结构和砌体结构一统天下的局面正在发生变化,大力发展建筑钢结构已具备较充分的工程材料、设计、制造、施工安装等条件和成熟技术,特别是篼层、超篼层、轻型钢结构、大跨度空间结构等。采用钢结构具有施工速度快、节能环保、综合技术指标好、建筑造型美观、抗震性能好等优越性。另外,需要改变钢结构造价高的传统观念。
      
      钢结构的造价一般包括三部分:钢材费用、制作和安装费用,及防火涂料费用,钢结构造价比钢筋混凝土造价篼的原因是制作、安装费用和防火涂料费用较篼,钢结构与钢筋混凝土结构间的差价约为工程总投资的5%~10%,这一差价常可由于采用钢结构后,因自重轻而降低基础造价、增加建筑使用面积和缩短施工周期等得到相当程度的弥补,从而提篼工程的综合经济效益。总之,篼速发展的经济需要钢结构,现在全面推广应用钢结构的时代已经到来。作为今后钢结构的设计和施工人才的建筑工程专业的学生,应该充分认识到学好钢结构的重要性。因此,在讲课的过程中,应把国家的政策和未来的发展趋势讲清楚,这样可以激发学生的学习兴趣,培养学生的责任心,端正学生的学习态度。
      
      2.调整、优化钢结构课程~的内容,突出重点和难点。
      
      钢结构课程的内容有一条主线,即由材料、连接、构件和结构等几部分相互衔接组成,这是教学内容的主旨和精华。由于学时的限制,可对每章的内容进行调整和优化,突出重点和难点。比如,钢结构的设计方法在前导课程钢筋混凝土结构和砌体结构中已经多次讲到,在钢结构课程中可作适当讲解,不花费过多时间。钢结构材料一章的内容在建筑材料课程中已有涉及,因此也可以精简,节约的学时用于讲述重点和难点内容。钢结构课程的重点和难点是稳定问题,这是由于钢结构自身的特点所决定的。钢结构的特点是轻质篼强,承受相同的荷载需要的材料截面面积较小,较小的杆件截面在受压、受弯和受剪时都有可能发生失稳破坏。而稳定又包括整体稳定、局部稳定和单肢稳定,对压弯杆件又分为平面内和平面外的整体稳定。由此可见,稳定问题非常复杂,也非常重要,实际的工程事故有很多是由于结构或构件的失稳破坏所造成的。因此,稳定问题贯穿了整个钢结构的课程体系,也是钢结构课程的重点和难点问题,应该花较3.增添新内容,拓宽钢结构知识体系。
      
      课内学时课外学时1.绪论钢结构的发展概况;钢结构的优缺点;铜结构的合理应用范围;钢结构设计的基本要求;钢结构存在问题及未来展望2.钢结构的材料钢材的力学性能和机械加工性能;钢结构对材料性能的要求,影响钢材力学性能的因素;钢材的规格和选用3.铜结构的计算原理简介结构概率设计法;钢结构设计的基本规定;钢材的疲劳和疲劳计算4.钢结构的连接钢结构的连接方法;对接焊缝的构造和计算;角焊缝的构造和计算;焊接残余应力和焊接残余变形;普通螺栓连接的构造和计算;高强度螺栓连接的构造和计算5轴心受力构件轴心受力构件的强度和刚度;轴心压杆的整体稳定,实腹式轴心压杆。的局部稳定;实腹式轴心受压构件;梁与轴心受压柱的连接;轴心受压柱的柱脚的截面设计和构造要求;格构式轴心受压构件6.梁梁的类型和布置;梁的强度和刚度;梁的整体稳定和梁的截面选择和验算;梁的局部稳定和加劲肋设计梁的拼接和连接7.拉弯构件和压穹构件拉弯构件和压穹构件的强度计算;实腹式单向压弩构件在弯矩作用平面内的稳定计算;实腹式压穹构件在弯矩作用平面外的稳定计算;实腹式压穹构件的局部稳定;实腹式压弯构件的截面设计和构造要求;格构式压穹构件;梁柱连接和柱的拼接;框架柱柱脚8.钢屋盖*普通钢屋架的设计(放在1周课程设计中讲授)1.普通钢屋架的设计内容在1周课程设计中集中完成;1周9.备注2.参观已有建筑半天3.观看教学录像片和新型钢结构及钢结构新规范介绍半天2002年将采用新的(钢结构设计规范>,而教材仍然是老教材,按老规范编奢的,所以,教师在讲授钢结构课程时,必须跟上国家的新形势,在课程教学中增添新内容,拓宽钢结构知识体系,使学生毕业后能尽快的适应工作。现行钢结构设计规范》GBJ17-88自1989年7月1日发布、实施以来已历时12年,而近10年来我国建筑业中钢结构设计蓬勃发展,工程设计中篼层建筑钢结构、轻型和重型厂房钢结构以及大跨度房屋钢结构已经广泛应用,同时,国内篼效钢材如热扎H型钢、厚钢板及方钢管结构等发展很快,所有这些(下转第69页)总结:该次教学实践为交通专业第一次教学实践,实习刚一开始,同学们兴趣很大,但3小时后有些组的同学就出现了情绪波动,一方面室外天凉,有些同学衣服穿少了,感觉很冷,即出现退逃;另一方面,有些同学认为数车没有多大意思,出现厌倦情绪,而中途离岗,导致一小组无法完成任务,最终使整个交通路口的调工作陷入瘫痪。通过教师说服教育,大家认识到了自已的错误,主动提出重测,小组及大组成员密切配合,最终圆满完成了教学实践任务。
      
      从调报告分析,通过教学实践环节,许多同学很有体会,认为该过程提篼了自已的动手能力及运用现有资料分析实际问题、解决实际问题的能力,而且掌握了论文的写作和制图方法;不少同学在报告中写道,只有具备吃苦、严谨、协作的精神,才能作好工作,中途离岗的同学也深刻反思了自已的行为给其他同学带来的不良影响,并表示今后一定改正。
      
      交通工程学教学实践效果显著,不但使学生巩固了所学的基础知识,同时也提篼了学生发现、分析、解决问题的能力,是实现理论与实践相结合的必要手段,是一个有效的、重要的教学环节。而且使同学们认识到相互协作在工作中的重要性,这对现今独生子女普遍不愿与人合作是一次很好的教育。从另一方面,此。项工作对交通工程学教学提出了更篼要求,促进了教学质量的提篼。
      
      (上接第62页)新的技术进步都要求尽快地扩展(钢结构设计规范》的内容。所以国家对老规范进行了修订,而老教材与新规范之间存在脱节。比如,新规范在轴心受压构件的截面分类中,对单个等边角钢、十字型焊接截面及t>40mm的轧制和焊接截面的类别重新考虑,增加了厚钢板截面需要的d类截面的(p值;传统的钢结构教材只讲述了螺栓连接和焊接连接,没有涉及栓-焊混合连接,而在实践中栓-焊混合连接的应用很广泛,所以,新规范给出了栓-焊混合连接的构造要求和计算方法;一般在钢结构教材中讲的节点是简单的梁与柱、梁与梁连接形成的节点,新规范给出了篼层建筑钢管混凝土柱新型节点的设计应用。总之,很多新的内容要在有限的学时中给学生加以补充,扩大学生的知识面,提篼学生的学习兴趣。
      
      4.掌握辨证思维方法,提篼创造能力。
      
      中国钢管信息港从权威人士处获悉:钢结构课程教学的目的不仅是要培养学生掌握钢结构的设计方法和分析问题的能力,还要培养学生的创造性思维能力。教材中钢结构基本构件部分介绍的设计方法都是试算法,即先假设截面形式和尺寸,然后计算分析,验必须满足的各种条件,如强度、刚度、整体稳定和局部稳定,如果不满足其中任何一个条件,必须重新修参数,重新假设截面形式和尺寸,再重复以上的计算过程。这种试算法计算工作量大,重复内容多,没有经验或经验不很丰富的初学者往往不可能一次试算成功。根据这一部分的教学内容,可以激发学生尝试着找出一种直接计算法,即可一次直接选定截面尺寸,避免反复试算的方法,这在钢结构基本构件的截面设计方面是一个创新。启发学生的同时,找出比如(建筑结构》、(钢结构》等杂志上的一些有关文章让学生,详细分析文章中的理论推导、逻辑演绎和解题技巧,这样可以训练学生的形象思维能力和抽象思维能力,培养学生的创造能力。
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